‘Vergroeningsfonds nodig in binnenvaart’

‘Vergroeningsfonds nodig in binnenvaart’

Een vergroeningsfonds vanuit de overheid is hard nodig om de binnenvaart te verduurzamen. Anders is het nauwelijks mogelijk om binnenvaartschepen zo aan te passen dat ze schoner worden, stelt Evofendex, de organisatie van verladers en exporteurs woensdag.

Banken zijn huiverig om leningen te verstrekken, omdat er geen manier is om vergroeningsinvesteringen terug te verdienen, liet algemeen directeur Hester Duursema van binnenvaartbranchevereniging BLN Schuttevaer bij BNR weten. ‘De klant betaalt niet voor de reductie van fijnstof.’

Evofenedex wijst ook op de versnippering in de binnenvaart, waar veel schippers eigen baas zijn en met elkaar concurreren. De ondernemersvereniging ziet naast een fonds bijvoorbeeld ook langetermijncontracten met handels- en productiebedrijven als oplossing om makkelijker financiering te krijgen. Nu krijgen schippers doorgaans per opdracht betaald en dat maakt het risico voor banken groter.

BCTN kan Wanssum uitbreiden

BCTN kan Wanssum uitbreiden

BCTN kan zijn containerterminal in het Zuid-Limburgse Wanssum bij Venray uitbreiden van vier tot zes hectare. Het bedrijf heeft daarover een overeenkomst ondertekend met de gemeente Venray, de provincie Limburg, ontwikkelaar Exclusief Project en Havenbedrijf Rotterdam, de eigenaar van de grond. BCTN verwacht het overslagvolume op termijn te kunnen verdubbelen. De huidige terminal heeft een capaciteit van 125.000 teu op jaarbasis.

De havenuitbreiding past in het project Gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum, dat ten doel heeft de opvangcapaciteit van de Maas te vergroten om wateroverlast zoals in 1993 en 1995 te voorkomen. Dat omvat onder meer het uitdiepen van een stuk Maas, het graven van een hoofdwatergeul en de aanleg van 370 hectare natuurgebied. Daar is in totaal 223 miljoen euro beschikbaar.

Meer over BCTN in de nieuwe editie van Mainport, die op 6 december verschijnt.

‘Slimme’ ligplaatsen Calandkanaal in gebruik

‘Slimme’ ligplaatsen Calandkanaal in gebruik

In het Rotterdamse Calandkanaal zijn de laatste van twaalf ‘slimme’ ligplaatsen voor de binnenvaart in gebruik genomen. Een van de noviteiten is dat ze 64 meter van de kade liggen, waardoor die veel minder beschadigd wordt door draaiende boegschroeven. Ligplaats en kade zijn via een composieten loopbrug met elkaar verbonden. Op de kade staan digitale verkeersborden met informatie voor scheepvaart.

Sommige ligplaatsen hebben sensoren om de aanmeersnelheid van de binnenvaartschepen te meten. De informatie die dat oplevert, kan ertoe leiden dat toekomstige meerpalen lichter kunnen worden uitgevoerd en dus goedkoper gebouwd kunnen worden. Volgens Ronald Paul van Havenbedrijf Rotterdam past het project in het streven om internationaal toonaangevend te zijn in duurzaamheid.

Europort 2017: Maximising Vessel Performance

Europort 2017: Maximising Vessel Performance

Datarevolutie, groene technologie en het belang van gekwalificeerde mensen staan centraal tijdens Europort 2017, dat plaatsvindt van 7 tot en met 10 november in Rotterdam Ahoy. Vanuit de hele wereld komen ‘industry leaders’ naar Rotterdam om elkaar te ontmoeten, relaties te versterken en het uitgebreide productaanbod te bekijken.

Met bijna 30.000 bezoekers en ruim 1.100 exposanten uit veertig verschillende landen en een recordaantal van zestien landenpaviljoens verspreid over negen hallen behoort Europort tot ’s werelds belangrijkste maritieme en meest veelzijdige vakbeurzen. Van zeevaart tot offshore, van baggerij tot visserij, van binnenvaart tot marine en superyachts; Europort is dé internationale ontmoetingsplaats voor innovatieve technologie en complexe scheepsbouw. Exposanten zijn fabrikanten en leveranciers van scheepsbouw, -reparatie en -ombouw, voortstuwing en manoeuvreren, elektronica, communicatie en navigatie, mechanische en hulpsystemen, dek-, veiligheids- en speciale apparatuur en maritieme diensten. Tijdens Europort vindt een groot aantal congressen, masterclasses, matchmakingsessies, cruise en gala award party’s en netwerkbijeenkomsten plaats. Overkoepelend thema dit jaar is ‘Maximising Vessel Performance’. Hoe maak je schepen slimmer, sneller, schoner en efficiënter?

Voor actuele informatie over exposanten en het beursprogramma zie www.europort.nl.

 

‘Veel bedrijven overwegen overstap van binnenschip naar truck’

‘Veel bedrijven overwegen overstap van binnenschip naar truck’

Van de handels- en productiebedrijven in Nederland overweegt 70% uit te wijken naar het wegvervoer wegens de congestieproblemen voor de binnenvaart in de Rotterdamse haven.

Dat blijkt uit meldingen op het meldpunt dat verladers- en exporteursvereniging Evofenedex heeft ingesteld om de problemen van de binnenvaart in Rotterdam in kaart te brengen.

Verkeersminister Melanie Schultz van Haegen noemt de dreigende massale overstap van bedrijven naar wegvervoer, in plaats van binnenvaart, ‘uit maatschappelijk oogpunt teleurstellend’. Dat heeft ze laten weten in antwoord op vragen van het Tweede Kamer-lid Martijn van Helvert (CDA).

Schultz is in overleg met Havenbedrijf Rotterdam om het congestieprobleem te helpen oplossen. De minister denkt ook aan financiële ondersteuning om de binnenvaart te bevorderen.

Oss wil haven uitbreiden

Oss wil haven uitbreiden

De gemeente Oss wil voor twaalf miljoen euro grond aan de haven in eigendom nemen om die te kunnen uitbreiden. Het gaat om de grond onder de containerterminal van de Osse Overslag Centrale (OCC) en percelen aan de Waalkade tussen de terminal en het bedrijf Agrifirm. De gemeente wil de grond vervolgens in erfpacht uitgeven aan OOC. De gemeenteraad moet op 2 november een besluit nemen over het investeringsplan.