Amsterdam dreigt elektrische binnenvaart kwijt te raken

Amsterdam dreigt elektrische binnenvaart kwijt te raken

mokummariteamHet einde lijkt in zicht voor het vervoer van lading in de Amsterdamse binnenstad met elektrische binnenschepen. Dat zeggen althans Rederij Kees en Mokum Mariteam, die beide hun ligplaats dreigen te verliezen als gevolg van een voorgenomen woningbouwproject bij het Food Center Amsterdam.

De twee binnenvaartrederijen moeten ook in oktober het pand uit waarin ze beide zijn gehuisvest. Een alternatieve ligplaats hebben ze niet kunnen vinden. De gemeente Amsterdam biedt dat alternatief volgens hen niet, evenmin als het bouwconsortium dat de nieuwe woningen gaat bouwen.

Sommige ondernemers in de Amsterdamse binnenstad maken zich grote zorgen als de bevoorrading met elektrische vrachtschepen mocht wegvallen. In De Financiële Telegraaf wordt Arno Kooy van brouwerij De Prael op de Wallen aangehaald.

De brouwer laat alle grondstoffen, etiketten, flessen en kratten over het water van de gracht aanvoeren. Daartoe maakt het gebruik van de diensten van Mokum Mariteam. Kooy noemt het watervervoer onmisbaar, al was het maar omdat een vrachtauto slechts een kwart kan vervoer van wat een binnenschip meeneemt. Bevoorrading over de weg zou tot langdurige opstoppingen leiden.

MKB Amsterdam staat achter de rederijen. De organisatie noemt vrachtvervoer over de gracht als belangrijke kans voor de stad. De gemeente Amsterdam zelf heeft trouwens ook altijd gesteld dat goederenvervoer over het water een interessant en duurzaam alternatief is voor de vrachtauto.

Portbase wint Success Award

Portbase wint Success Award

portbaseHet Nationale Business Succes Award Instituut heeft Portbase uitgeroepen tot winnaar in de Maritieme logistiekbranche. Volgens de nominatiecommissie heeft Portbase deze belangrijke erkenning verdiend door onder andere gedrevenheid, innovatievermogen en een 100% focus op de klant.

Met deze nominatie maakt Portbase kans op diverse awards, waaronder die van Meest Innovatieve Onderneming. Daarnaast dingt het bedrijf mee naar de felbegeerde Nationale Business Succes Award, wat naast de eervolle titel ‘Beste bedrijf van Nederland’ ook een geldbedrag van € 100.000, – oplevert. De uiteindelijke verkiezing vindt begin 2017 plaats.

Portbase verbindt alle partijen in de logistieke ketens van de Nederlandse havens. Via het Port Community System kan iedereen tegen lagere kosten efficiënter werken. Samen met onze groeiende community maken wij dit delen van data steeds waardevoller. De Nederlandse havens worden zo de slimste van Europa.

‘Pioneering Spirit’ vertrekt uit Rotterdam

‘Pioneering Spirit’ vertrekt uit Rotterdam

PioneeringSpirit-AlexiahavenDe ‘Pioneering Spirit’ heeft de havenproeven succesvol afgerond. Eind juli werd getest of de draagarmen genoeg kracht hebben om gehele topsides van platformen op te pakken op zee. Na 25 jaar van ontwerpen en bouwen liet het reusachtige installatieschip zien dat het inderdaad in staat is om meer dan 40.000 ton op te pakken.

De ‘Pioneering Spirit’ is uitgerust met twaalf grijparmen die elk bijna 3.700 ton kunnen tillen. Tijdens de tests moest het schip bewijzen dat elke arm dat gewicht kan tillen, dat twee armen samen het dubbele kunnen oppakken en vier armen samen daar weer het dubbele van, dus 14.700 ton. Dat is gelukt. In totaal hebben de armen 44.000 ton getild tijdens de testen. Als gewicht is de ‘Iron Lady’ gebruikt, een groot werkponton dat precies tussen de twee boegen van het schip in past. Het enige dat nu nog rest zijn de offshore testen in het zuiden van de Noordzee waarbij een testplatform zal worden verwijderd. Tijdens die testen zal het schip voor het eerst alle twaalf armen tegelijk gebruiken. ‘We willen proberen om dit weekeinde uit Rotterdam te vertrekken’, zegt woordvoerder Jeroen Hagelstein van Allseas. De zeeproeven moeten in augustus worden afgerond.

Daarna zal de ‘Pioneering Spirit’ koers zetten naar het Repsol Yme platform voor zijn eerste commerciële klus. Het schip zal de bovenbouw (topside) van het platform verwijderd en naar het Noorse eiland Lutelandet brengen, waar het Franse concern Veolia een enorme sloopfaciliteit voor offshore-constructies heeft ingericht. Als het Repsol Yme platform succesvol is afgeleverd zal de ‘Pioneering Spirit’ terugkomen naar Rotterdam voor de installatie van de laatste vier grijparmen. Die heeft het schip nodig om in de zomer van 2017 de bovenbouw van het Shell Brent Delta platform te verwijderen. De succesvolle proeven betekenen dat de ‘Pioneering Spirit’ na anderhalf jaar de Alexiahaven in Rotterdam zal verlaten. Het schip lag daar een jaar langer dan gepland door problemen met de grijparmen.

Overslag Rotterdam 3% gedaald

Overslag Rotterdam 3% gedaald

Calandkanaal1Vergeleken met een zeer goed eerste halfjaar in 2015 (+6,8%) is de overslag van goederen in Rotterdam in het eerste halfjaar van 2016 met 3% afgenomen.

De daling was het sterkst in het droog massagoed (-9,9%). Hoewel er iets minder nat massagoed werd overgeslagen (-1,1%), is het volume ruwe olie en olieproducten nog steeds op een historisch zeer hoog niveau. 2,3% minder containers passeerden de haven. De offshore sector heeft een aantal omvangrijke projecten gerealiseerd, maar lijdt onder de teruggelopen investeringen in de olie- en gaswinning.

Het marktaandeel van Rotterdam in de Hamburg – Le Havre range nam toe van 38,0% in het eerste kwartaal van 2015 tot 38,3% in het eerste kwartaal van 2016. Overall presteert het Rotterdamse havenbedrijfsleven daarmee in de huidige lastige macro-economische omstandigheden goed ten opzichte van dat in de concurrerende havens.

De omzet in de eerste helft van 2016 is € 336,9 miljoen, dat is € 2,0 miljoen lager dan in de eerste helft van 2015. Het zeehavengeld daalde met € 5,8 miljoen, voornamelijk veroorzaakt door een daling van de overslag. De inkomsten uit contracten zijn gestegen met € 4,5 miljoen. Het netto resultaat in de eerste helft van 2016 is € 96,6 miljoen, in 2015 was dit € 122,5 miljoen. Dit verschil wordt vrijwel geheel veroorzaakt door een gedeeltelijke afkoop van de renteswap. Hierdoor zijn de financiële lasten in 2016 gestegen met € 29,3 miljoen ten opzichte van 2015 maar zullen de toekomstige rentelasten dalen. Naar verwachting zijn de investeringen voor heel 2016 ongeveer gelijk aan 2015.

Eerste onderdelen Wereldhavendagen bekend

Eerste onderdelen Wereldhavendagen bekend

WereldhavendagenHet duurt nog ruim zes weken, maar de eerste programma onderdelen van de Wereldhavendagen zijn bekend gemaakt. Op maandag 22 augustus om 12:00 uur start de officiële kaartverkoop voor de excursies. Uitzonderingen hierop zijn de excursie van P&O Ferries en Heli Center. Deze kaartverkoop is al van start gegaan.

Excursie P&O Ferries Vaar mee met de dagcruise van P&O Ferries tijdens de Wereldhavendagen. Stap op 3 of 4 september aan boord voor een dagtocht van Europoort naar de Erasmusbrug in het centrum van Rotterdam. Tijdens de cruise is er aan boord en op het dek zoveel te zien en te doen!

Excursie Heli Center Een rondvlucht in een helikopter! Onder je glijdt de skyline van Rotterdam en de havendagen door. Een gevoel van vrijheid, genieten van het mooie Rotterdam tijdens de Wereldhavendagen 2016.

Op het programma staat te veel om op te noemen: een avondexcursie langs APM Terminals, de avondshow met vuurwerk op zaterdagavond, bezoek de hypermoderne Verkeerscentrale Rotterdam of bezoek de vuilnismannen van de Rotterdamse Haven (Bek & Verburg), bekijk de demonstraties van een sleephopperzuiger en van de Koninklijke Marine, maak kennis met DFDS…

De Koninklijke Marine zal dit jaar aanwezig zijn met een aantal mooie en speciale schepen: het amfibisch transportschip ‘Zr. Ms. Rotterdam’ en de onderzeeboot ‘Zr. Ms. Zeeleeuw’. Het amfibisch transportschip behoort tot de grootste schepen van de Marine. De onderzeeboot zal open zijn voor het publiek.

De ‘Heinekenboot’ (in het echt de ‘For-Ever’) van familie Van der Knaap zal de zaterdag en zondag aanwezig zijn tijdens de Wereldhavendagen. Dit transportschip vervoert in opdracht van NedCargo exportbier van de Heineken-fabriek in Zoeterwoude naar de Rotterdamse en Antwerpse haven.

Op vrijdag ligt het containerbinnenvaartschip ‘Martinique’ van de familie Oomen aan de kade ter bezichtiging. Dit schip is een lang (110 meter) containerschip met maar liefst twee appartementen aan boord, waarvan één beschikbaar is voor gasten die willen meevaren op een binnenvaartcruise.

Op de zaterdag zal de P&O cruiseferry ‘Pride of Rotterdam’ en op zondag zal de P&O cruiseferry ‘Pride of Hull’ speciaal voor de Wereldhavendagen doorvaren, hier aanmeren en ‘straatje keren’. Hoewel deze schepen zijn toegezegd, is de komst van deze schepen onder voorbehoud.